خلق فيروس كورونا حالة من عدم اليقين في سوق السيارات الجديدة في نيوزيلندا

يبدو أن أزمة Covid-19 التي تعوق توفر السيارات الجديدة وتضخيم الأسعار تبدو محتملة بشكل متزايد.
يأتي التفكير في التأثير من صوت الموزعين ، جمعية صناعة السيارات ، في أعقاب العديد من مصانع السيارات في جميع أنحاء العالم ، باستثناء اليابان ، التي أغلقت كإجراء احترازي.
ويضخم التعليق الأخير للجمعية القلق الذي أعربت عنه في وقت سابق بشأن احتمال تباطؤ المرض في توافر منتج جديد لأنه على الرغم من احتوائه إلى حد كبير في مقاطعة ووهان الصينية ، فإن هذه المنطقة تصادف أنها قاعدة لموردي المكونات الحيوية - مثل التحكم الإلكتروني وحدات - لمعظم شركات صناعة السيارات في العالم.
من خلال تقديم التفكير في حالة التوريد وكيف يمكن أن تؤثر تغييرات العملة في نهاية الأمر على الملصقات ، فقد أثار ديفيد كروفورد ، الرئيس التنفيذي لـ MIA ، إعجابه بأن الصناعة لا تزال تتصالح مع تداعياتها الدقيقة.

تصاعد إغلاق مصانع السيارات في البلدان الأكثر تضرراً من الفيروس بشكل ملحوظ في غضون أيام ، وعلى الرغم من أن جميع العلامات التجارية قد أشارت إلى هذا الإجراء على أنه مؤقت ، ومن المتوقع أن يستمر في غضون أسابيع ، إلا أن معظمهم كانوا حذرين بشأن الترشيح عندما يكون الإنتاج بالتأكيد إعادة بدء.
الرأي العام هنا هو أن العرض سيصبح على الأرجح مقيدًا وأن الأسعار ستتغير ، ولكن ليس على الفور.
وقال كراوفورد: "لدى الموزعين في نيوزيلندا مجموعة من ترتيبات تحويل العملات لتخفيف تقلبات أسعار الصرف".
"ومع ذلك ، فإن النتيجة المؤسفة للانخفاض المستمر في قيمة الدولار النيوزيلندي تعني أن الأسعار ستضطر حتمًا إلى زيادة الأسعار في مرحلة ما لتعكس ارتفاع تكلفة شراء السيارات الجديدة لسوقنا".
أما بالنسبة لقيود العرض؟ "المدى غير معروف حتى الآن ولكن يتم الشعور به تدريجيا."
وقال إن "الموزعين يواجهون اضطرابات متزايدة والتي يمكن الشعور بها لعدة أشهر ، وربما لفترة أطول عندما تصبح الاستجابة للوباء أكثر تقييداً في طبيعتها".
كانت الجمعية تستعد بالفعل لانخفاض المبيعات بعد ما يقرب من عقد من النمو المستمر.
وقد حدث ذلك في القطاع التجاري الشهر الماضي ، بانخفاض نسبته 14.4 في المائة ، ولكن ليس السيارات الجديدة ، حيث ارتفع التسجيل على أساس سنوي بنسبة 4.4 في المائة.
كوفيد 19 لم يكن مشكلة في ذلك الوقت. من الواضح أن كل شيء تغير الآن. ومع ذلك ، رفضت وزارة الشؤون الداخلية إعادة النظر في توقعاتها الأصلية.
وقال كروفورد: "الوضع قابل للتغيير في الوقت الحاضر لدرجة أنه لا يمكن حتى الآن وضع توقعات معقولة".

"التعليق الوحيد الذي يمكنني الإدلاء به في الوقت الحالي هو أن سوق السيارات الجديدة سوف ينخفض ​​في عام 2019. وبكم لا يمكن تقديره بعد - ليس لدي أي بيانات قابلة للقياس في الوقت الحاضر."

ومع ذلك ، لن يفاجأ MIA إذا اتبعت السوق الأنماط الخارجية حيث لا يقتصر الأمر على قيود العرض فحسب ، بل انخفض الطلب على السيارات الجديدة بشكل كبير.

حدث أكبر تأثير عالمي حتى الآن في الصين ، أكبر سوق للسيارات في العالم ، حيث انخفضت مبيعات السيارات في فبراير بنسبة 92 في المائة في نفس الشهر من عام 2019 ، ويعتقد أن الإجمالي السنوي سيكون نصف العام الماضي.

ويُتوقع انخفاض بنسبة 20 في المائة للولايات المتحدة ، ويبدو من المرجح بشكل متزايد تحقيق نتائج مماثلة أو أسوأ في المملكة المتحدة وأوروبا.

"لا يركز الناس على شراء السيارات الجديدة في الوقت الحاضر ، بل يركزون على الصحة واستمرارية العمل والأسرة."

وأضاف أن الآثار المشتركة لقيود العرض مع انخفاض الطلب بسبب الوضع الاقتصادي المتدهور بسرعة والتي ستشهد انخفاض مبيعات السيارات الجديدة في الأشهر المقبلة.

"يستعد الموزعون لأنفسهم من أجل سوق مليء بالتحديات. كما هو الحال مع أي صدمة اقتصادية ، قد يستغرق الأمر شهورًا أو سنوات حتى يتعافى من"